巴菲特坦言：日本是除美国以外最大的投资目的地，那中国呢？唐三衣服消失三美暴露“本性”，荣荣眼神炙热，竹清一丝不漏

92岁高龄的亿万富翁巴菲特，前不久在东京接受《日本经济新闻》采访中，表达了自己对未来经济局势的看法，未来20或者50年，美国、日本都变得更加强大。作为一名世界知名的投资大师，他的眼光独到，言论具有权威性。

但是他这次的言论，却被不少网友质疑，认为巴菲特这种言论没什么技术含量，巴菲特本质还是个商人，由于资本的趋利性特质，巴菲特更多的是看重金钱和利益，几十年后，或许巴菲特已经不在了，也无法去认证他的猜测是否准确，其实大家更关心的是，未来中国的发展如何？

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他为何看好日美发展？

当前国际形势，一年比一年严峻，金融界大佬巴菲特却看好美日发展，这背后有何逻辑？

巴菲特出生于美国的黄金时代，美国多年来高速发展的经济，也使得他积累了大量的财富和信心，因此他对于美国保持这种信心，其实也并不奇怪。

至于看多日本，不少人觉得，巴菲特在大约三年前已经买入日本股票，而且是日本商社的股票，这类股票在疫情中受到的冲击比较小。

而且这三年间，伊藤忠商事、丸红、三菱商事、三井物产、住友商事等日本五大商社的股票，股价和业绩都比较出色。

巴菲特近期坦言：日本是除美国以外最大的投资目的地。

而现在，巴菲特持有的股票已经大幅度上涨，利润丰厚，作为一个投资界传奇人物，言论上具有一定的跟随效应，这也会一定程度上推动外国投资者购买日本股票，这不相当于给巴菲特抬轿吗？

应该休息的不休息，还要天天high翻天，这种竭泽而渔的行为，是非常可怕的。

日本在经历了几十年的通缩和贫血式经济增长后，4月份CPI比上年同期增长了3.5%，但日本央行并没有表现出提高利率的倾向。

而低利率又提高日本汽车制造商的出口收入，这些公司也因日元贬值获得出口竞争力。

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值得一提的是，今年一季度，中国汽车出口超越日本，位居世界第一。

日本劳动力的20%都和汽车有关，现在中国汽车出口成为世界第一，那么日本海外汽车市场份额或将会被压缩。

其次，巴菲特毕竟接受的是日本媒体采访，而且美日一直以来还是盟友关系，日本的老龄化程度正在加剧，劳动人口红利日益减少，这并不是什么好消息。

唯独可以给日本安慰的是，日本基础设施和相关民众保障已经完善，芯片制造方面依然全球领先，科技是推动经济发展的有力支撑。

当然，巴菲特除了是投资大师，更重要的是他是商人，在任何时候，利益永远是第一位的。

美国现状很糟糕

美国最近银行业的暴雷事件，让不少储户感到恐慌，一旦他们集体跑到银行取款，就会造成挤兑，这就比较恐怖了。

虽然是中小银行，但对经济的贡献却一点也不输大银行，美国对大银行监管比较严，而中小银行相对宽松，很多普通企业资金周转都是依靠这些银行来实现的。

如果中小型银行遭遇挤兑，很多企业就借不到钱，进而影响经济的复苏。

美国现实的问题是利息越来越来越高，企业借款成本也在增加。而储户在银行的存款，也仅仅只有25万美元的保障，超出这个额度就各安天命了。

而银行出现风险，也会影响到拜登的支撑率，银行理论上也只是一个普通的企业，无论是哪个国家老百姓，都认为执政者应该为银行业安全负责。

如果拜登去砸钱给银行兜底，技术上可以，但是现实却不允许。

美国债务上限和通胀问题已经让拜登很是头疼，这个时候还要去给银行兜底，多少还是很困难的。

而巴菲特却说，未来20或者50年美国更加强大，难免让人觉得有点信口雌黄。

美国经济的问题实在过于复杂，一环套一环，根本没有什么万全之策。

拜登当下最要紧的已经不是银行业风险危机，而是美国债务，举债过日子，也得有个度，因此国会给你设置一个上限，但现在的问题是美国债务马上要到这个上限了。

但美国历史上，借债已经上瘾，不断地提高债务上限，让当局继续有空间借更多的新债。

美国两党虽然在债务上限问题上斗得你死我活，但从宏观上看还是蹲在一口锅里吃饭的，无非是你多一口我少一口的区别，总不能为了几口饭就把锅给砸了。

所以最后经过反复的扯皮，相互之间做出一些利益上的妥协，从而提高债务上限。

发行新债就意味着印新钞，印新钞就必然会加重通胀，而通胀加重了是不是又要加息？

利息提高后，是不是更加还不起钱？到时候新的债务上限是不是到达得更快？

这似乎已经进入一个死循环，按照当前利率水平，用不了多长时间美国每年要还的利息就冲破1万亿美元，这可是一个不小的负担。

美国走到了当今这一步，接下来发展又会如何发展呢？

一个国家越强大，对生产力的需求就越高，一个繁荣的市场需要完善的基础设施和足够的安全保障，一个发达的大国必然是一个拥有强大生产力的现代化工业国家，而美国这方面恰恰很弱。

美国作为世界上最强大的国家，一直是全球科技进步的发动力，但现在的情况真的和以前大不相同。

前段时间，在新闻上看到美国俄亥俄州发生了重大的化学品泄漏和爆炸事故，看起来这只是一个小概率的火车脱轨事件。

但是你若查阅相关数据就会惊奇发现，仅仅是去年美国就发生了1164次火车脱轨事故，平均每天发生3.19次。

这已经是家常便饭了，如此频繁的脱轨事故，只能说明一个问题，美国经济衰退已经被暴露了。

完善的铁路系统是一个现代化工业化大国标配，一个国家内部产业链要实现高效协作，主要靠的就是铁路网。

美国在多年前就修建起来的铁路网，就目前事故频发而言，表明现在铁路已经年久老化失修了。

“泱泱大美”铁路脱轨风险极高，这就是硬国力的不足，这也说明美国人在工业基础设施的建设中已经躺平了。

所以，别听拜登每天咋咋呼呼地要“重振制造业”，就连铁路安全运输都没办法搞定，如何发展现代化工业。

而美国的公路也好不到哪去。

而另一方面，美国工业用电量和总发电量也明显落后中国，在去年总发电量也只有中国的一半，而工业用电量近20年都没有增长。

工业用电量和总发电量都起不来，所谓的“重振制造业”就是空中阁楼。

没有最基本的工业基础，还想搞产业“转移”或“回流”，都是隔靴搔痒，改变不了大局。

在近日在伯克希尔哈撒韦年度股东大会上，巴菲特公开表达了这么一个观点：美国经济极盛时期或将结束。

值得一提的是，极盛时期结束并不等于明天就立刻被其他国家所替代，烂船都还有三千钉呢，更何况美国还是全球经济体量最大的超级强国。

这也许就是他认为在美国未来还将继续强大的原因吧！

中国未来发展趋势

中国作为全球第二大经济体，以整整一代人的人口红利代价，才换来了今天的工业基础，

但巴菲特在接受采访时，却未提及。

他之前不断的减持比亚迪股票，不少人猜测，他对未来中国的发展态度表现得并不乐观。

其实相比于西方国家，中国的商业环境还是欣喜的，但美国的不断地制造人为的摩擦，让那些在中国市场投资的大佬，惶恐不安。

那种私人投资者被美国政客各种打扰，已经是不争的事实，因此，对于中国企业的投资，在巴菲特眼里已经成了“风投”模式。

商人是非常看重利益的，因此在有风险的情况下，减少持有中国资产，对于巴菲特而言，也在情理之中。

对于中国的未来，我们也不向外人说道。

随着中国市场规模的不断壮大，结合当前发展情况，加速拓展全球各地的市场及强大的国内市场，将为经济发展提供源源不断的动力。

我们的光伏等产业已经是打爆全球的存在，尤其我们还在特高压、储能等大量新能源关键环节具有碾压性的优势。

这就减少了对美元石油的依赖，从而强化对“新能源-人民币”的依赖。

城市化的进程还在稳步推进，不断强化基础设施建设，为消费市场发展提供良好的支持。

近几年，美国在科技领域对中国的封锁，也将中国潜力逼了出来，芯片产业也在不断突破。虽然美国在科技领域很强，但中国也正在崛起，这两点其实并不冲突。

值得一提的是，美国的实力依旧很强大，但我们也要看清中国正在崛起的现实，这两点其实并不冲突。

伴随着全球化和国际竞争的加剧，中国将会面临更加困难的挑战，但相信我们国家会在这些挑战中迎来更多的机遇。