不颁奖,不吹捧,一场硬核技术论坛带给业界的启示

不颁奖,不吹捧,一场硬核技术论坛带给业界的启示

上海车展期间,我在郊区参加了一场论坛。

这场论坛名为“汽车技术品牌(中国)高峰论坛”,作为“2019中国汽车论坛”系列中的一场重要主题论坛,由中国汽车工业协会(CAAM)、中央广播电视总台央视财经频道联合主办,并由网上车市首次协办。

相比当下大部分以颁奖为主、花式吹捧为辅的论坛,这场论坛的开场简洁明快。中国汽车工业协会副秘书长曾光、网上车市CEO徐翀两位嘉宾在开场致辞中,强调了技术在行业中的重要性。接下来,就直接上干货分享了。

不颁奖,不吹捧,一场硬核技术论坛带给业界的启示

上海交通大学汽车工程研究院院长、博士生导师,汽车电子控制技术国家工程实验室常务副主任许敏首先做了主题为《核心技术对中国汽车企业未来发展的战略意义》的主题报告。在报告中他呼吁:

“加大核心技术研发和创新的投入,消除技术‘空心化’,让中国研发的核心技术走在世界前沿,做出与世界第一汽车大国地位相符的贡献。”

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马自达(中国)研发副总裁高松仁作为第二位演讲嘉宾,在《创驰蓝天技术及马自达ZOOM可持续发展战略2030》的主题演讲中介绍了马自达创驰蓝天SKYACTIV-X发动机——这部发动机拥有“终极内燃机”的称号,交叉融合了汽油和柴油发动机的所有优势。高松仁坚信:

“马自达能够通过汽车产品的本位价值,不断探索,让用户身心得到愉悦。”

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第三位演讲嘉宾来自于福特中国,福特汽车(中国)有限公司市场、销售及服务副总裁刘曰海做了《福特中国核心技术战略》的主题演讲,他介绍了福特在发动机、底盘等技术方面的先进性,并与到场嘉宾分享道:

“创新精神是福特的DNA,福特希望把最新的技术分享给中国消费者,为消费者带来更优越的技术体验。”

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最后一位分享嘉宾则是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心、通用汽车第八代Ecotec发动机总工程师徐蔡舟,他分享的主题是《通用第八代发动机技术创新与发展》,他充分介绍了通用第八代发动机在努力突破燃油发动机极限方面所做的努力,并表示:

“在智能科技的加持下,传统的内燃系统技术迭代更加迅速,技术更为可靠、动力充足油耗更低。”

而在随后的交流环节,来自红旗、奇瑞、一汽马自达、海马汽车、东风日产以及小米的各位营销部门主管,探讨的主题为“技术品牌的打造及市场推广策略”。不同品牌甚至不同行业的营销精英们展开了观点的碰撞,一个个案例分析,也让人大呼过瘾。

驾仕总结:

可以说,整场论坛毫无浮夸成分,每一个环节都干货满满。上半场四位嘉宾的分享,围绕着从行业到企业,如何进行技术革新与创新、如何在技术上进行突破展开,展现了汽车行业当今在技术变革上的进展与现状;

下半场交流环节,则重在探讨如何将技术品牌化,以及如何通过营销,让技术走出去、影响并推动市场发展。其中,小米作为非汽车行业的代表,分享的案例令人得到很多启发。

不颁奖,不吹捧,一场硬核技术论坛带给业界的启示

如果说以前一些论坛中,台下的参与者更多只是鼓鼓掌、撑个场面的话,参与这一次“汽车技术品牌(中国)高峰论坛”,更像是在一个课堂,一方面了解当下汽车技术的最新发展趋势,一方面,则和台上嘉宾一起思考如何让技术通过营销更深层次的影响未来。

而汽车行业发展至今,对技术的尊重可以看作是理性回归的一个标志。而主办方均为媒体,更意味着整个舆论关注点也在从销量、外观这些一般消费者所关注的浅层面,转向专业技术的趋势。

正如网上车市CEO徐翀在论坛开始所说:“有技术的企业才会有明天,能将技术转化成品牌核心竞争力的企业才有今天的收获。”而只有关注并尊重在环保、绿色、可持续发展的大背景下汽车技术的发展,用心打造汽车技术品牌,整个汽车行业的发展赛道才会更加健康。

文|赵小查

图|网络

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